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民航局日前邀請民航業者召開公聽會，研擬機齡超過26年的民航機退場。如果落實，平均機齡超過22年的遠東航空將首當其衝。遠航董事長張綱維今(23)日舉行記者會，強調遠航比任何人都更想汰換新飛機，希望民航局在實施法律之前能有緩衝期。
遠航目前有8架MD82／83型飛機，平均機齡超過22年。張綱維表示，遠航在今年引進2架ATR72-600型客機，已向民航局提交計畫書，預計在6年內將所有老舊的飛機汰除。
針對民航局與立委質疑遠航現有營運機隊過於老舊，張綱維表示，「遠東航空比任何人更想汰換舊飛機」，但是引進新飛機需要經過民航局5階段驗證才能開始營運，他說，聽說目前民航局人手吃緊，導致驗證階段從今年2月至今還未完成，預計最快2架ATR飛機能在11月投入營運。
張綱維說，舊飛機耗油、維修成本高、票價也低，其實一點都不想用舊飛機，他認為現有的機型是員工最熟悉，而且舊飛機是ok的飛機。他說，在新飛機引進後如果沒有充足訓練，貿然營運會有飛安的疑慮。他更強調，在公司完成重整後，才能開始跟銀行團與飛機租賃接觸。
張綱維說，遠航並不是不費洛蒙香水效果願意引進新飛機，之前曾經透過租賃公司引進波音737-800飛機，但是卻遇到糾紛，目前還在打國際官司中。他希望民航局在實施機齡限制法規之前，能有落日條款與3年的緩衝期。
針對先前有媒體報導，張綱維不想經營航空公司了，他覺得報導很「匪夷所思」，如果不玩了，他當年就不玩了，也不會招募200~300名原本復興航空的員工。不過，張綱維也坦承，在吸收了復興航空的舊跳蛋怎麼用才爽員工後，的確出現了企業文化上摩合的問題。
根據遠航提交的計畫書，遠航預計在2023年前引進9架ATR72型飛機與10架空中巴士A320/321型噴射客機，並將舊有的MD機隊全汰除。張綱維期許遠航能夠成為國內機齡最年輕的航空公司。
▲遠航董事長張綱維今(23)日舉行記者會，強調遠航比任何人都更想汰換新飛機。（圖／記者呂烱昌攝 , 2017.10.23）
慶富造船承接海軍獵雷艦建造，先前傳出慶富發生財務危機，已積欠員工2個月薪水，近期又傳出慶富高層出入中國大陸頻繁，獵雷艦機密資訊恐外洩。國防部官員今(24)日在例行記者會上保證，軍方都有相關安全控管機制，沒有機密流到中情趣按摩教學國大陸的問題。
國防部今(24)日例行記者會上，國防部採購室副主任鄭文正少將說，如果國軍採購項目涉有機密性，會設立安全調查辦公室，涉及機密事項人員，必須比照軍方人員進行安全查核。專案辦公室也會有實體隔離，相關資料不能隨便調閱攜出。他表示，涉密廠商人員如果要進出中國大陸，都必須報備管制。
海軍司令部計畫處副處長胡嘉聖上校表示，在簽約時就已要求慶富人員要保密切結，不得進用中國大陸人士參與專案，也不能使用大陸製產品。
他強調，獵雷艦船體藍圖的情資特別有設置攝錄影監控，人員進出都要登記，因此沒有機密外流到中國大陸。
由於慶富陷入財務危機，立法院外交及國防委員會昨日邀請國防部官員與第一銀行董事長蔡慶年，針對慶富公司海軍獵雷艦造艦案進行專案報告，軍方表示獵雷艦案未來將可能有4個選項，包括慶富繼續履約、由其它造船廠承接，國內重新招標或者撤案，或是慶富宣布破產，國防部會在國內重新招標。
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▲慶富造船在「2017台北國際航太暨國防展」展出所承造的海軍獵雷艦模型。（圖／NOWnews資料照）
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